YO$HIのクルマ奮闘記

今日はいきなり単身 袖ヶ浦フォレストレースウェイに突撃(･∀･)

 

目的は2つ。

・ライセンスの更新

・はたしてこのクルマは周回コースではどれぐらいの戦闘力かの確認

 

ライセンスは去年の4/1に取ったので、期限の2ヶ月前から更新ができるって事で

3月はハンクラやゆるやかがあるので多分暇が無く、2月なら　と決定。

 

このクルマはジムカーナだとかなり残念な感じだけど、周回コースは速い気がするので

試してみたかった。あとLSD無しでどうなのかも知りたかったし。

 

 

 

到着したときは割と空いていた。

といっても、全部で20台は居なかった。

 

 

準備をしていたら

 

 

凄い35Rが隣にやってきた。

 

挨拶をして、気さくな方だったのでお話をすることができた。

月1ぐらいでここに来ているらしい。

また会えるかも(･∀･)

 

ちなみにこの人のベストタイムは1分11秒でかなり速いｗ

ヘアピンで抜いてもらったら、その後の加速が反則。

 

 

今日の俺には秘密兵器（？）がある。

GPSでラップを表示してくれるアプリ（LAP+Four）があるので、Xperia無印に入れて持っていく。

Android4系だと動かないんだよこれ・・・。

 

 

これでようやくタイムがわかると思っていたら

 

 

トレテナーイ（喀血

 

 

でも車載を見ると多分旧YO$HI号と同じようなタイムが出ている。

-50ps＆+110kg＆LSD無し＆あまり慣れてない　なのに・・・。

 

ヘアピンで回転を落としすぎなければ（＝上手く曲がれば）4速ホールドでいける。

ヘアピン2カ所はその後が上りだから3速の方が良さそうだけど。

 

複合コーナーの曲がり方がだんだんわかってきた。

 

速いFD3Sが居たので、ついていってほぼ同じ速度で突っ込んだら超アンダー出た。

あぶねぇｗｗｗ( ;ﾟ;ж;ﾟ;)`;ﾞ:;`;

 

予想通り、コーナーの立ち上がりはアクセルベタ踏みで全く乱れず立ち上がる。

 

電子制御パネェ！！

 

 

走り終わってお腹いっぱいでふとクルマを見ると

 

 

普段は茶色っぽくなるのだが、それを通り越して黒に。

なんかヤな臭いするしｗｗ

 

 

う～ん、やっぱりタイム計測用にちゃんとしたGPSロガー買うかな。

最初LAP SHOTみたいなのを考えていたのだけど、クルマの外側に貼り付けたりするのが

面倒だったのでGPSにしようかと最近思い始めた。

交換時期としてはちょっと早いのだが、思うところあって交換。

（2回ジムカーナ行ってるし）

 

今回も前と同じくCastrol EDGEの5W-40。

10月に交換したのが4L缶で少し残っているので、それを持っていつものSABに行く。

 

エレメントも念のため交換するから、4L1缶じゃ足りないだろうなぁ と思って2缶購入。

ちょうど安売りしていて助かった(･∀･)

 

待つこと30分、4L缶を1つ開けることなく入った模様。

インジケータは微妙にMAXになっていない（MINとMAXのMAX寄り3/4）が

この量でもう1缶開けるのもアレなので、そのままにした。

しばらく注視しよう。（前はMAXに入れて今ぐらいまで減った）

 

もう1回ぐらい早いペースで交換するかな・・・？

久しぶりにディーラーへ。

 

用事は2つ。

今の3シリーズ（F30）がどんな感じか座ってみる　というのとナビのバグについて。

 

ナビのバグについては以前話題にしたけど、実はそれは間違っていた。

ICから入って1時間ぐらいすると、分岐の拡大図が入ったICの拡大図になる という。

 

東海JCTで2回発生したのは、ちょうどウチからそっち方面に向かうと時間的に合致する。

以前臨海副都心ICから乗って東海JCTを通ったときは無反応だったので、

場所によって発生するわけで無いことは気づいていた。

 

んで、そういう事象があるよって事で、報告が上がっていないか聞いてみたところ

同じ事象は聞いたことがない　とのこと。

・・・ふむ。

今のF**の1シリーズは既にナビが新しくなっているそうなので、非常にピンポイントな問題か？

どちらにしろ車両を預かって実際に走らせて＆コンピュータを解析してみないとわからない　とのこと。

時間が空いたら預ける旨を伝えて終了。

 

ちなみにF30の後部座席は広かったｗ

運転席は・・・まぁ似た様な感じ。

今の1ハッチもそうだけど、iDriveダイヤルの位置はF**系の方が良いなぁ・・・。

 

 

ディーラーで良い感じに時間を潰して外に出ると、朝からの強風が収まっている。

狙い通り(･∀･)

 

そのままの足でカレストで洗車。

この前の雪2連＋強風やらなんやらで、例の場所やミラーのしたに見事な縦線が出来てるし

そもそも全体的にドロドロでガビガビであぎざりのぎぞぎぞ（謎）で・・・。

 

暖かいこともあり、コート無しで腕まくりしていても全然寒くなく、

むしろ汗だくになったｗｗ

 

 

綺麗になった(･∀･)

 

ま、どうせ1週間もしたら汚くなるけど。

ハンクラと言っても半クラッチの事ではなく(･∀･)

ハンドリングクラブの事。

 

初めて行ったのは4年前である2009/1/18。

肝心の講師：山野哲也選手は・・・・インフルエンザでダウンｗｗ

代役で弟の山野直也選手が来ていた。

このときは俺、めっちゃ具合悪くて午後走れなかった。

関係無いが、この約1週間後、俺がインフルエンザでダウンｗｗｗ

LSDが入っていなく、全くいうことを聞かなかったのを覚えている。

そしてその1ヶ月後にLSDを入れたｗ

 

 

次に参加したのはその2年後の2011/3/5。

ジムカーナを始めていたので、「曲げるブレーキング」や「アクセルとステアリングの連携」など

ある程度目標を立てて挑んだ。

2年前とは雲泥の差。良かった上達しててｗ

下旬にジムカーナがあったので、教訓を生かして・・・と思っていたのだが

その約1週間後に・・・震災という悪夢が。

 

 

そしてその2年後の今年、また参加する予定(･∀･)

クルマを換えてイマイチ乗れていないので、初心に返って練習しようと。

ついでに山野選手（違ったらどうしようｗ）にジムカーナで戦える車なのか、戦うには何が必要かを

聞いてみるつもり。

3人以上で申し込むと割引になるらしいので、Qさんやかさゃんの知人達を巻き込んで申し込んだ。

ああ楽しみだ(･∀･)

 

 

初心に返ってとか言っている割に・・・来月に単身袖ヶ浦行くつもりだったけどｗ