YO$HIのクルマ奮闘記

たけさんからこの前のゆるやか写真をいただいた(･∀･)

腕も機材も良いため、もらった写真はどれも格好良いものばかり。

実際の走りはかなりあかんかったけどｗｗｗ

動画を見ても（腕のせいでコーナーが遅いのを差し引いても）超低速コーナーが遅すぎるｗ

やっぱりLSD入れて、DTC＆DSCを切る　ってのが一番良さそうだよなぁ。

いつものゆるやかジムカーナに参加してきた(･∀･)

前回は雨だったのだが、今回は晴れてドライ。

色々試してスポーツ走行時のクルマの挙動を覚えないと。

走ってみた感想としては・・・

挙動は超安定。

旋回中にシフトアップしてドカンとクラッチを繋いでも、かなり優秀な電子制御のおかげで

乱れる素振りなしｗ

横方向のGの減少と共に、スロットルの開き方が自動的に増える感じ。

これ、周回コースのコーナーの立ち上がりではアクセルベタ踏みでFRとしては反則的な加速できそう。

今度袖ヶ浦で試してみようかな・・・。

サイドブレーキが物理的に引きにくい問題は

暗いな・・・

単純に延長しただけｗｗｗ

とはいえ、下げるときのボタンは簡単に押せるようにするため、結構頑張って作った。

物理的に引きやすい位置に来た上に、軽い力で引けるようになったので

確かに後輪は簡単にロックするのだけど、前述の「優秀な」電子制御のおかげで、

スピンが即座に収束していまいテールが出ない。

かなり無茶をしないとリアタイヤの空転もしない。

オーバースピードで突っ込んで曲げようとすると流石にアンダーは出る。

しかも割と唐突に。

結果、180度以上の超タイトなターンはフロントが外に逃げながら曲がっていくことになる。

ヘタにパワーバンドが下からあるので、制御されていてもそこに入ってしまうと

一気に外に膨らんでしまう。

う～ん、ドヘタだな俺ｗｗ

中速以上のコーナーで頑張っても低速コーナーが頑張れないためタイムはメンバー中最悪なことに。

もう1つ物理的な問題。

前から気づいていたのだけど、ペダルのレイアウトの都合でヒール＆トゥができない。

少なくとも俺の関節では無理。

オルガンペダルなのが問題なんだけど・・・おかしいな。FD2は何の問題も無く出来たのに。

諦めてトゥ＆トゥの練習するか・・・。

周回コースだとクルマ任せに走っても結構良いタイムが出ると思われる。

どう考えてもジムカーナ向きじゃないよなぁｗｗ

この前イカリングを白くしたときにも書いたけど、声をかけたのは石塚マネージャー。

偶然ではなく、狙って話しかけましたｗｗ

作業が終わった後にちょっと雑談。

■色

珍しい色 と言われた。

・・・・・え？そうなの？(;･∀･)

汚れが目立たないから銀が好きなのだが・・・言われてみればこの濃い銀（スペースグレー）は

あまり見かけない気がする。（大抵は明るい銀）

■戦闘機

中を見てフルバケを確認されたｗｗ

あと助手席のビデオカメラステー付けっぱなしだったし。

■サイド

↑の流れで、ジムカーナ的な事をやってるのだけど、サイドなんとかならんのか聞いてみた。

まずディスク側があまり強く作られていないため、シューを強化することはできないとこのと。

そーなのか・・・（´・ω・｀）

そもそも、フルバケのせいでちゃんと引けないから、効くのかどうかすらわからんｗ

■LSD

「欲しくなるでしょ」と言われた（図星

1MCのデフを流用できないのか聞いてみたら、ドラシャとかペラシャの長さが合わないため

現実的では無い とのこと。

やったことのあるメニューとしては、車両預かり→デフケースごと海外に送って加工。

溶接されているリングギアをぶった切って、穴開けてLSD付けるパターンだ。

国内でもやっているところがあるけど、今は円高だから海外に送った方が安くなる　と。

安くなると言っても国産車のデフ交換と比べると とんでもなく高いのだがｗ

今度のジムカーナで色々試してみて、どうしようもないと判断したら検討するか。

どうせ資金の都合ですぐにはできないから、今の状態で袖ヶ浦も走っておきたい。

さて、どうしたもんか(･∀･)

この前Studie東京に行った目的の1つはイカリングを白くすること。

もう1つは、1シリーズMクーペ（以下1MC）の写真を撮ること。

2年ぐらい前、1MCが発表されたときビビっとキタ。

台数限定の車両だったが、俺の理想の車両に合致していたため是非欲しいと思った。

秘密裏に貯金を始めたのだが、悪夢の2011年3月11日。

噂によるとコレのせいで日本での販売が中止になった　とのこと。

・・・と買ったディーラーの人から聞いた。

で、なんやかんやで135iが愛車になったわけなのだがｗ

今思えば買わなくて良かったかも。タイヤ19インチだし。

Studie東京にはデモカーとして1MCがある。

日本に1MCが何台あるか知らないけど、非常に貴重であるため是非写真を撮りたかった。

その理由の1つがリアバンパー。

俺のクルマは購入時からBMW Performanceのフルエアロにしてあるのだが、

リアバンパーは純正のまま。（換える必要がなかったからディフューザーのみ交換）

このリアバンパーがノッペリしていてちょっとイマイチだなぁと。

逆に1MCのリアバンパーはダクトが付いていて非常に良い感じ。

これの写真を撮って、純正バンパーを加工できないものかとハマナさんに相談しようかと(･∀･)

そうそう、このダクト。コレが良いのよﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ

・・・・・・。

・・・・・・・・・・・・・・・ん？

ダクトちゃうやん！

蓋ついとるやん！！( ;ﾟ;ж;ﾟ;)`;ﾞ:;`;

ってよく見たら、形違うな。

ディフューザーの高さにラインがあった。

これじゃダクト付けられない・・・かな？残念。