YO$HIのクルマ奮闘記

RAYSのVR.G2。

 

135のリア用（18インチ9J+50）は受注生産だったのだが

 

 

 

いつの間にか消滅してやがる('A`)

 

ド本命だったのに・・・。

この前の週末、地元の自動波でRAYS祭りをやっていたので行ってきた。

狙っているホイールの1つがRAYS VR.G2なので(･∀･)

 

目的は2つ。

・色合いのチェック。（出来れば車両の横に並べて見てみたい）

・納期の確認

 

後者に関して、YO$HI号に付けるのは受注生産なので、（置き場が確保できる）来年2月頃に

手元に来るようにするため、逆算して注文をいつするかの判断をしたいので。

 

メーカーの人が来ていたので、聞いてもらった。

RAYSってメールでの問い合わせが出来なくて電話のみだから、面倒でしてなかったｗ

 

そして驚愕の事実がわかりちょっとションボリ。

VR.G2収束方向らしく、受注生産のは注文できないと言われた。

 

収束といっても消滅するのではなく、マイナーチェンジ。詳細な情報は

・出てくるのは年末

・形は変わらない

・今はVRの文字がVOLK RACINGになる。（切削加工）

・リム外周部は切削加工（G25のようなダイヤモンドカット加工？）

・色はフォーミュラシルバーとブラッククリアー（G25の色）

らしい。

元々狙いはマットブラックだったのだが、フォーミュラシルバーもなかなか捨てがたく

マイナーチェンジ後もフォーミュラシルバーが残るなら良いかなぁ？

でもリムがダイヤモンドカット加工はちょっと嫌だな。と悩んでみたり。

ううむ。どうしよう・・・（´・ω・｀）

ナビ（iDrive）の不具合。

 

結局ユニットをゴッソリ換えることで対応したのだが、どうにも納得いかないｗ

ハードの問題とは思えないのだが。

 

というわけで、直ったかどうかを確認する意味も込めて、Studie東京へ。

いつもだと首都高でおかしな事になるのだが

 

 

あ。出ねぇ(･∀･)

 

 

直ったらしい(･∀･)

しかし・・・なんだったんだろうな。

Webを調べても同じ事象は見つからないし。

 

本体や地図のバージョンがいくつだったか控えるのを忘れたのだが、

地図が割と古いような気がする。元々こんなんだっけな？

そのうちアップデートしようかな・・・。

今日、クルマ受け取りの予定だったので、午前中に行こうと思っていたら

出かけるちょっと前に電話がかかってきた。

 

プログラムの更新をしたけど、症状は改善されず。

 

オイーｗ('A`)

 

なにやらナビ本体ごと交換することになり、間に合わないかと思いきや

今朝ブツが届いたので、夕方まで待ってもらえないか　とのことだった。

 

ま、構わないんだけどね。

これで直んなかったらどうしよう・・・。

まさかレーダー探知機と干渉して・・・とかじゃないだろうな？

ちょっと早いけど1年点検とナビ（iDrive）の不具合を調査してもらうために

ディーラーにクルマを預け、代車を借りてきた。

本当はもう2週間ぐらい早くしたかったのだけど、代車が空いていなかったので仕方が無い。

 

 

 

116i（F20）

 

■外装

やっぱりこの顔は好きになれない。（慣れてないから？）

同じF型でも3（F30）や5（F10）は良いのに。

 

YO$HI号と比べて、

幅：+15mm

前後：-35mm

前後が短いのでやっぱり小さく見える。

そうか、横幅はちょっと大きいのか。

 

 

■内装

内装は激しくチープ。

一番安いグレードだから仕方ないのだけど。

 

あちこちプラスチック。

ステアリングは何か貼ってあって違うんだけど、なんかプラスチッキーで酷い。

軽自動車かよｗｗ

 

異常にシートの位置が高くしてあって、標準でこれかとビビったが一応上下に移動は出来た。

当たり前だけど手動。

YO$HI号はフル電動だから車重があるんだよな・・・。

 

中はちょっと広い・・・ような気がする。

普段フルバケでガッチリなので余計そう感じるのかも。

後部座席は普通に座れる。

大人5人乗車は流石にちょっと窮屈・・・だろう。

 

 

■操作系

操作系は伝統というか、ほとんど一緒で何も迷うことはない。

ATの操作がわからなかったので教えてもらったけどｗｗ

 

iDriveのダイヤルの位置は絶対こっちの方が良い。

YO$HI号はダイヤルの位置が手前過ぎて操作しづらい。

 

モニタが付いているのにナビが付いていないので不思議な感じ。

オーディオや車両の情報、走行モードとかが表示されるから必要なのだろう。

ナビの付いていないモデルだとダイヤル/スイッチがチープ。

 

スピードメーターとかの中にあるマルチディスプレイは

YO$HI号より明らかに情報量（＆色も）が多く見やすい。

 

 

これもこっちの方が良いよなぁ。羨ましい（´・ω・｀）

 

ステアリングは軽自動車みたいな軽さ。細いし、なんか頼りない。

 

サイドブレーキは相変わらず手前の方にある。

しかも位置が低く、YO$HI号より酷いかも。

まぁバケットを入れるような車両じゃないから普通に引けるけど。

 

 

■走り

116iなので1.6Lターボ。

 

駐車場を出て、まず思ったのがすげぇ遅い。

メーターは260まで刻んであるけど、絶対そんな出ないだろｗ

 

ブレーキはわかりやすくATのそれで、初期制動が強すぎる。

最初の1回は必ずガクっとやるｗ

だいたいはそれで感覚を掴むんだけど、無意識にブレーキ踏むとまた同じ事をやる・・・。

 

曲がりは良い。

前後重量配分50:50に拘っているだけある。

もっとも気持ち良く曲がっても、そのあと加速しないのだがｗ

 

む、なんかシフトの横にスイッチがあるぞ？

 

 

・SPORT

・（COMFORT）←何もしないとコレ

・ECO PRO

嫌な予感はするけど、ECO PROモードにしてみよう(･∀･)

 

 

・・・・・・。

 

 

 

ぶったまげるほど

前に進まない( ;ﾟ;ж;ﾟ;)`;ﾞ:;`;

 

ちなみに駐車場はバックで上りになっているのだが、全然昇っていかないｗ

嗚呼・・・駐車場からダイブする事故の原因を垣間見たよ。

 

COMFORTとECO PROはポンポンギアが上がっていく。流石8速AT。

 

次にSPORTモードにしてみたら、シフトアップのタイミングが約1000rpm上がった。

しかもレスポンスがかなり良くなって、ご機嫌な感じに。

 

ああ、これなら許す（何様

 

マニュアルモードにしてみたけど、イマイチ何速が適切なのか

わからない上にパドルじゃないから ちょっと面白くないｗ

SPORT＋マニュアルモードは割と良い感じだけど。

 

驚いたのが、減速して回転数が落ちてくるとシフトダウンしてる。

あとATにしてはエンジンブレーキが効いていて、アクセルをパッと放すと減速する。

個人的にはこういうフィーリングの方が好き。

そういやYO$HI号も34YO$HI号よりエンブレ効くんだよなぁ。

 

今時の車らしく、アイドリングストップも付いている。

停止して1秒でエンジンが止まる。

右折なんかの待ちですぐ止まって気持ち悪い。

ちなみに止まるときはブルっと振動が来て止まるのが残念。

通常はブレーキを放した瞬間エンジンがかかるのだが、

車両の状態によっては、何もやってないのに勝手にエンジンがかかったりして残念。

なんだろう。エアコンかな？

瞬間的にエンジンはかかるけど、1秒はスタートが遅れるのでちょっとイラッとする。

 

 

総合的に見るとファミリーカーとしては充分だと思う。

YO$HI的には面白くも何ともないけどｗ