ちょっと早いけど1年点検とナビ（iDrive）の不具合を調査してもらうために
ディーラーにクルマを預け、代車を借りてきた。
本当はもう2週間ぐらい早くしたかったのだけど、代車が空いていなかったので仕方が無い。
116i（F20）
■外装
やっぱりこの顔は好きになれない。（慣れてないから？）
同じF型でも3（F30）や5（F10）は良いのに。
YO$HI号と比べて、
幅：+15mm
前後：-35mm
前後が短いのでやっぱり小さく見える。
そうか、横幅はちょっと大きいのか。
■内装
内装は激しくチープ。
一番安いグレードだから仕方ないのだけど。
あちこちプラスチック。
ステアリングは何か貼ってあって違うんだけど、なんかプラスチッキーで酷い。
軽自動車かよｗｗ
異常にシートの位置が高くしてあって、標準でこれかとビビったが一応上下に移動は出来た。
当たり前だけど手動。
YO$HI号はフル電動だから車重があるんだよな・・・。
中はちょっと広い・・・ような気がする。
普段フルバケでガッチリなので余計そう感じるのかも。
後部座席は普通に座れる。
大人5人乗車は流石にちょっと窮屈・・・だろう。
■操作系
操作系は伝統というか、ほとんど一緒で何も迷うことはない。
ATの操作がわからなかったので教えてもらったけどｗｗ
iDriveのダイヤルの位置は絶対こっちの方が良い。
YO$HI号はダイヤルの位置が手前過ぎて操作しづらい。
モニタが付いているのにナビが付いていないので不思議な感じ。
オーディオや車両の情報、走行モードとかが表示されるから必要なのだろう。
ナビの付いていないモデルだとダイヤル/スイッチがチープ。
スピードメーターとかの中にあるマルチディスプレイは
YO$HI号より明らかに情報量（＆色も）が多く見やすい。
これもこっちの方が良いよなぁ。羨ましい（´・ω・｀）
ステアリングは軽自動車みたいな軽さ。細いし、なんか頼りない。
サイドブレーキは相変わらず手前の方にある。
しかも位置が低く、YO$HI号より酷いかも。
まぁバケットを入れるような車両じゃないから普通に引けるけど。
■走り
116iなので1.6Lターボ。
駐車場を出て、まず思ったのがすげぇ遅い。
メーターは260まで刻んであるけど、絶対そんな出ないだろｗ
ブレーキはわかりやすくATのそれで、初期制動が強すぎる。
最初の1回は必ずガクっとやるｗ
だいたいはそれで感覚を掴むんだけど、無意識にブレーキ踏むとまた同じ事をやる・・・。
曲がりは良い。
前後重量配分50:50に拘っているだけある。
もっとも気持ち良く曲がっても、そのあと加速しないのだがｗ
む、なんかシフトの横にスイッチがあるぞ？
・SPORT
・（COMFORT）←何もしないとコレ
・ECO PRO
嫌な予感はするけど、ECO PROモードにしてみよう(･∀･)
・・・・・・。
ぶったまげるほど
前に進まない( ;ﾟ;ж;ﾟ;)`;ﾞ:;`;
ちなみに駐車場はバックで上りになっているのだが、全然昇っていかないｗ
嗚呼・・・駐車場からダイブする事故の原因を垣間見たよ。
COMFORTとECO PROはポンポンギアが上がっていく。流石8速AT。
次にSPORTモードにしてみたら、シフトアップのタイミングが約1000rpm上がった。
しかもレスポンスがかなり良くなって、ご機嫌な感じに。
ああ、これなら許す（何様
マニュアルモードにしてみたけど、イマイチ何速が適切なのか
わからない上にパドルじゃないから ちょっと面白くないｗ
SPORT＋マニュアルモードは割と良い感じだけど。
驚いたのが、減速して回転数が落ちてくるとシフトダウンしてる。
あとATにしてはエンジンブレーキが効いていて、アクセルをパッと放すと減速する。
個人的にはこういうフィーリングの方が好き。
そういやYO$HI号も34YO$HI号よりエンブレ効くんだよなぁ。
今時の車らしく、アイドリングストップも付いている。
停止して1秒でエンジンが止まる。
右折なんかの待ちですぐ止まって気持ち悪い。
ちなみに止まるときはブルっと振動が来て止まるのが残念。
通常はブレーキを放した瞬間エンジンがかかるのだが、
車両の状態によっては、何もやってないのに勝手にエンジンがかかったりして残念。
なんだろう。エアコンかな？
瞬間的にエンジンはかかるけど、1秒はスタートが遅れるのでちょっとイラッとする。
総合的に見るとファミリーカーとしては充分だと思う。
YO$HI的には面白くも何ともないけどｗ
