YO$HIのクルマ奮闘記

忘れた頃に来やがった('A`)

 

 

クレジットカード納付とか書いてあって、一瞬喜びかけたけど

・納税証明書が発行されない

・手数料がかかる

 

この2点のために萎えたｗ

ベイサイドブルーさんと早朝房総ツーリング。

 

目立つ車と、地味な車ｗ

 

早朝なので空いているかと思ったら、（多分）ゴルフの人たちが居てそれほどでもなく。

 

フェンダーの対策は完璧で、タイヤの干渉は無かった。

とても良い感じだ（｀・ω・´）

 

房総ニュルに行くつもりが、勘違いをしていて別の道を走っていた痛手(ﾉ∀`)

いつも停めて写真を撮る場所を通らないと思ったらｗｗ

 

そのまま帰ってきてしまったので10時前には、地元のホームセンターに。

ブランチがてら雑談して解散。

お疲れ様でした(･∀･)

ボンネット、バンパー修繕＋リアフェンダーだけではなく

 

実はボンネットは交換(ﾟ∀ﾟ)

 

 

購入したのはVRS（VARIS）のボンネット。

カーボン製じゃなくて、VSDC製法の方。

 

見た目ノーマルに拘り純正形状。もちろん純正色に塗装。

が、塗装でトラブル発生。

 

ボンネットが塗料を吸ってしまうので、クリアを下地にして塗装する事になったのだが、

カーボンなので焼いて時間短縮ができず、乾燥に時間がかかると。

んで1週間退院が遅れたｗ

こればかりはどうしようもないので、良き様にやってもらうしかない。

 

 

 

工場にカメラがあって作業の様子を見ることができる。

で、仕事中に見ていたら純正色塗装寸前の状態を発見ｗ

貴重な黒ボンネットの画像だ。

このあとボンネットを外されて、エンジンルームをビニールで覆われている状態になったｗ

 

 

 

見た目全然普通。

純正ボンネットの塗装が（というか車体全般的に塗装が）イマイチだったのが

ボンネットだけ807の技術力でピカピカになってしまったｗ

正確にはリアフェンダーとリアバンパーの一部もｗ

 

 

 

 

裏側。

裏はただのFRPとかよくあるけど、こいつはフルカーボン(･∀･)

ドライカーボンみたいな質感で、確かに塗料めっちゃ吸いそうだなコレ。

 

 

VARISのプレート。シリアルが入っている。

隠すまでもなく、角度が悪くて映らなかったｗ

 

 

 

キャッチやウォッシャー周りは純正から移植。

ボンネットダンパーが使えないので、つっかえ棒がついていたｗ

どこに立てたら良いのかわからんｗｗｗ

 

 

ちなみに純正ボンネットはこんな感じ。

 

インシュレータもないｗ

しかも錆止め（？）の黄色いのが穴から出てきて非常に汚い。

 

VARISの補強の位置が純正と異なるのは、後からダクトを追加できるように　とのことらしい。

 

 

 

というわけで、見た目は変えずに実質12kg軽量化（純正ボンネットは18kg）

 

 

運転席シートをフルバケにして、

脱ランフラでタイヤも軽くなって

ホイールも比較的軽いものになって

ボンネットも軽量化したので

車重1500kg切ったかな(･∀･)

（標準は1520kg）

 

 

34でVスペIIボンネットに換えたときはすぐわかったんだけど、今回はあまり感じなかった。

振り回したときにはわかると思うけど(･∀･)

コーナリングのロールは大丈夫っぽいんだけど、峠のようなアップダウンで

左右同時に沈み込むような場面でタイヤがフェンダーに干渉したので

807に入院したのは前の話題の通り。

 

んで、発生条件を詳しく話して、基本的に”おまかせ”にしておいたのだけど

 

 

ん？

ちょっと広げるぐらいかと思っていたら成形してるぞ？(ﾟ∀ﾟ)

 

 

フロントはジムカーナでは大丈夫だったと話しておいたのだけど、カメラで見てたら

何やら作業してた。

 

ううむ。下手にブリスターにしたら、もっと太いタイヤを履きたくなるじゃないかｗ

前後20mmぐらい広げたら3シリーズのオフセットが入るようになるだよなぁ・・・。

 

 

と思って取りに行ったら

 

 

見慣れている人じゃないと全くわからないｗｗ

 

 

右が旧。

タイヤとフェンダーの位置関係を見ると、微妙に変わっているのがわかる。

あとリアバンパーの付け根とか。

 

フロント周りは全然チリが合ってないのが許せなかったらしく、

キッチリと合わせてくれた模様。

そういやフロントフェンダーの先端がちょっと浮いてて、洗車後の拭き取りで

よく引っ掛けてたっけｗｗ

こういうものだとばかり思ってたｗ

 

 

で、こういう作業をした後は例に漏れず

 

車内臭ぇ！！(;ﾟДﾟ)