コーティングが無事に終わったので、その帰りにディーラーに寄って見てもらった。
フロントの人にもメカの人にも
「サーキット走ってませんか？」と聞かれたｗｗ
メカの人はタイヤの銘柄とショルダーの減り具合を見て気づいていただろうにｗ
で、結果は
ブレーキパッドの縁が熱で炭になり崩れているため、ローターの端まで当たっていないことが判明。
そんな激しいブレーキングはしてないんだけどな・・・。
周回コースは袖ケ浦と本庄を1回ずつしか走ってないし。
ブレーキパッドは交換保証対象外で、金払ってまた炭になるパッドを買うのも癪なので
社外品に走ることにする。
Studie石塚さんにメールで相談したら、Studieオリジナル（DIXCELとのコラボ）のパッドは
DIXCELのM type相当らしいので、走る人はDIXCELのZが良いのではないか。
ローターもHDにした方が良いとアドバイスをもらった。
ふむ・・・・807の青木さんはDIXCELを安くできるようなことを言っていたので
すぐ手に入るようなら頼もうかな(･∀･)
この前のゆるやかのときにフジビオさんやQさんに指摘された。
外側にパッド当たってなくね？
その後、ゆるやかで2速全開からのフルブレーキングをしてみたが、状況変わらず。
で、その次の週末（11/1）にディーラーに持っていって見てもらった。
ピストンがちゃんと動いていない可能性があるので、しばらく強めにブレーキを踏んでください
という回答だった。
まぁ確かに俺は普段シフトダウンで減速するので、
普通の人と比べて極端にブレーキを使わないけど・・・。
2週間ほど強めにブレーキを踏むことを意識して運転してたけど、何も変わらず。
この状態でもブレーキは普通に効くし、元々えらく強力なブレーキなので
街中での強めのブレーキングってすぐ止まっちゃってめっちゃ難しいｗ
毎年9月頃に施工している、ガラスコーティングのメンテナンスを今年は忘れていて
今頃の時期になってしまった。
というわけで、いつもの807に持っていく。
で、青木さんに見てもらったら、
「これパッドが熱で歪んで（反って）るんじゃないですかね」
とのこと。
言ってることが全然違うぞｗ
熱でパッドが反ってしまうことがbremboやENDLESSのキャリパーでよくあるらしい。
パッドの材質が堅くてローターが（スリットが入っていなくて）熱を持ちやすい
このブレーキは特にその可能性があるとのこと。
青木さんの言っていることの方が全然信用できるｗ
「純正パッドは全然ダメですよ」と切り捨てられる始末ｗ
あと話を聞いているとやっぱりローターにスリットが入っている方が良いみたいだ。
パッドの減りは早くなるけど、熱による害は減るだろうし。
34の時は前後共に社外ローターでスリット入っていたから全然意識してなかったｗ
社外品はあんまり選択肢がないんじゃないかなぁと
調べてみたらDIXCELからパッドとローターが出てた。
プロμとENDLESSもパッドは出している。
意外に選択肢あったｗ
ふむ・・・。
ひとまず次の週末にもう1度ディーラーに突撃するか。
満足のいく回答が得られなかったら社外品に変えてしまうか(･∀･)
ちょうど来月Studieに行く予定だし。
いつものに参加してきました(･∀･)
◆メンバ
・viperさん[1]
・フジビオさん[2]
・Qさん[2]
・YOSHI[1]
の4人。
4人なのにグループはあまりバラけず、2グループに。
最近YO$HIの1グループ入りが恒常化してきたｗ
しかもゼッケンはいつもviperさんやくにちゃんが付けている102。
今日はインプの人が居なかったので101がviperさん。
◆車両
全員直6エンジン(･∀･)
・viper号・・・33のRB25
・フジビオ号・・・S54
・Q号・・・34のRB25
・YO$HI号・・・N55
実はエンジンもバラバラだったり。
◆目標
今回はとにかくサイドの練習をしたかった。
あと、前回の動画をじっくり見て、操作が遅い事に気がついたので意識的に修正してみる。
待望のフリーターンを含むレイアウトで良い感じ。
◆肉
お昼はいつも通り焼肉。
ちょっとしたハプニングもあったけど・・・上手に焼けました～♪
◆秘密兵器
自作サイドステーを改良。
ボタン押しっぱを自由に固定できるように。
なんのことはなく、穴を空けてアイボルト的なヤツを突っ込んだだけｗ
グローブをして操作したら間違いなく落っことすと予想しネックストラップ付き。
これが全面的に良い方向に行くとは。
◆走り
かなり良い感じにサイドターンができた。
今までのグダグダ サイドとは違うのだよ。グダグダとは（｀・ω・´）
成功率はまだまだで、午後は結局上手くまとまらず良いタイムは出なかったけど
今頃になってようやくコツがわかってきた。
やっぱりジムカーナ＋FRの醍醐味はサイドターンと見た。
◆帰り
常磐道が混んでいたので下道で。
2時間25分ぐらい。
皆様お疲れ様でした。
ボンネットダンパーが無くなってから、ボンネットに付属のつっかえ棒を使っているんだけど
なにかと問題があって。
何故かただの棒じゃなくて、受け皿（？）みたいなものが付いているため
平面に置いても隙間がどうしてもできる。（＝上に物を置けない）
トランクの縦よりちょっと長いため、微妙に斜めにしないといけなくて邪魔。
横にすると普通に入るんだけど、内装の形状で奥（＝リアシート側）までは行かない。
手前（後端側）もそうで、やっぱりピッタリくっつけられない。
うわメッチャ邪魔やん！('A`)
ずっと我慢していたけど、ついに対策に乗り出した。
下がダメなら、”上から来るぞ。気をつけろょ！”（謎
っつーわけで、空中に逃げてみることにする。
マグネットフックで吊してみたｗ
フック部が動くヤツは、ホームセンターとか文具店で見ると4～500円もしやがったのだが
ダイソーにあった。ナイス100円（税抜
そのままだと金属同士が擦れて、棒側の塗装が剥げそうなので
フックに（ここでも活躍した）アセテートテープを巻いて保護。
良い感じである(･∀･)
なんかすぐ落ちそうだけどｗｗ
いつも給油しているGSが今月末で閉店ってことで、近所の出光を探すことにする。
出光にこだわるのはまいどカード作っちゃってるから。
検索すると行動範囲内に3件（うち1件はいつものところ）。
よし、行ってみるか。
両方ｗ
1円/L違ったｗ
先週（だから価格差はあるかもしれないけど）給油したいつものGSは164円/Lだったので
これは許容範囲か。
もちろん両方ともセルフ。
いつもの所はセルフじゃなくてあの値段だから、やっぱり安いと思うんだよなぁ。
1円安い方は、付近の道が混むところで、それを回避しようと裏道を使ってみたら
細い道でちょっと行きづらかった。
普段は近い方（164円の方）で良いかなぁ。
 直6命！ |
