タイヤ屋

先週、ディーラーに行くときにタイヤ屋の横を通った。

 

ショップの名前はJTB。

横にタイヤの絵がなければ旅行会社と勘違いするw

 

昔からあるのは知っていた。

行こうと思う機会が無かったため記憶の片隅に追いやられていただけで。

 

というわけで、先週の日曜に行ってみたら、日曜・祝日は定休日で無駄足に終わった。

営業は月~土曜の8:00~。

 

 

で、昨日行って話を聞いてきた。

中の機材が普通のタイヤ屋と違って、全体的に建物も大きいな と思ったら

トラックや重機のタイヤも扱うから(というかそっちがメイン)らしい。

 

強いのはブリヂストン。

隣にヨコハマタイヤがあるのにww

とはいえ国内メーカー&海外メーカーも扱うとのこと。

 

気になる持ち込みでのタイヤ交換の値段を聞いてみると、

1本2,800円程度とのこと。

近くの自動波が3,240円/1本なので、それよりちょっと安いぐらい。

まぁ、こんなもんでしょう。あんまり驚かない。

 

ちなみにフランカーさんの前にある店は2,000円。

 

船橋のタイヤ交換専門ショップ(parts 1さん)まで足を伸ばせば1,550円。

この店は たけさんやviperさんも利用していて十分信用できる。

行き帰りの道が混むってのが最大の問題だけど。

あとこの店はオートウェイとかで買って直接送ってから

ホイールを持ち込んで組み替えることを正式に唄っているので俺の用途にはピッタリ。

実際ナンカンやケンダ推しなのでドリフター狙いなのは確実で。

 

ん~~、今のところpart 1さんかなぁ。

 

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専用

Amazonでカートに入れたまま保留にしておいたブツを

別のものを買ったときに一緒に決済してしまい(?)、

届いて後に引けなくなった。

まぁ、わかってて買ったんだけどw

 

 

 

 

 

タイヤラック

 

タイヤラック。

 

ちなみに2つ目。

1つ目は純正タイヤ・ホイールの保管に使っている。

 

 

前からサーキット用(というか練習用のリア)ホイールが欲しかった。

普通に考えれば純正ホイールで良いんだけ、クソ重くて運ぶのが大変だからイヤだ。

 

 

なので、そこそこ軽くて、安いのを探していた。

もっとも135のホイールって選択肢が激しく少なくて、あまり迷うこともないのだけど。

 

一番良いのは今履いているADVAN RZのフロント用をもう1セット買うことなんだけど

そこそこの値段するので、練習用としては勿体ない。

 

そんな中見つけたのが、

・一流メーカー

・性能は申し分なし

・そこそこ軽い

・デザインはちょっと純正っぽいけどOK

・色は選べない

・日本製

・定価が安い

 

完璧だ(゚∀゚)

 

というわけで、ヒラノタイヤに問い合わせてみたら、

予想通り安く、しかもメーカーに在庫有りだったので買ってしまった。

 

・・・・のが、水曜日。

で、今日届いた。

 

 

ENKEI

 

初ENKEI(゚∀゚)

 

 

 

ENKEI PF01

 

PF01。

調べた限りでは135に入るENKEI唯一のホイールw

 

定価が40,000円なんで、RAYSやYOKOHAMAより全然安い。

 

サイズは8J+42。

(ちょっと危険だけど)いざとなったらフロントにも入るサイズ。

リアなら今のホイールが9J+50だし超余裕。

 

 

RZもそうだけど、サイズ的に厳しいのか

 

真ん中出っ張り

 

中心側が出っ張っている。

GT-Rのように中心がめっちゃ引っ込んでるのが格好良いんだが

アレは9.5J+12とかなんで無茶だw

 

ま、問題ないでしょう。

 

 

 

さ、次はタイヤの調達だ。

やっぱりMOMOにするかなぁ・・・。

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ガチ練習会

ゆるやか主催者による、ゆるやかではないガチ練習会。

 

■参加者&車両

平日と言うこともあり、集まった(というか声がかかった)のは10台。

半分は身内だけどw

 

Z33・・・O氏

R34・・・S氏

GDB(S204)・・・T氏

N14(GTI-R)・・・N氏

R34・・・viperさん

R34・・・だちけんさん

R34・・・Qさん

R32・・・くにちゃん

JZX110・・・H氏

E82・・・俺

 

上4台が主催者&その友人。下6台はいつものメンバ。

 

どうでも良いけど8台が6発エンジン。

しかもそのうち7台が直6という偏りっぷり。

 

 

■カラス

いつも通りカラスが食べ物を狙っていた。

しかも人数が少ないこともあり かなり大胆にw

 

被害者はくにちゃん。

スティックパンと蒸しパンが全滅(ノ∀`)

 

まったく油断も隙もない・・・。

 

■コース

コースは午前と午後で違うため、早く覚える必要があって焦った。

いつもの半分ぐらいの長さだから、意外と簡単だったけど。

 

 

■装備

思いっきり練習できると聞いていたので例によって純正フロントタイヤを持ち込んだ。

リアシートにタイヤを積んだとき、シートにタイヤの形で癖が付くのが嫌なのと

安定させるために板を作成した。

 

こんな感じ

 

これにベルト止めをして結構安定。

さすがに峠を走る気にはならないけど。

 

ベルトの固定はちょっと納得がいっていないので、また改良しなくては。

 

 

215幅の純正050RFTの1~2部山がリアタイヤに。

急遽買ったマサダの油圧パンタ大活躍。こりゃ楽だ。

でもアタッチメントはイマイチだったので作り直そう・・・。

 

■ガチ練習

午前中は3/4がコース、残り1/4がクルクルエリアになっていたので

とにかくサイドターンの練習。

何度もアドバイスをもらって練習していたら

(始める前に比べて)かなり良い感じになってきた。

 

肝心のコースでやろうとすると進入速度を間違えて失敗するんだけど。

 

調子こいてグルグルしていたら降りた後に目が回った。

結構気持ち悪い。

 

 

なんか違和感を感じると思ったら

 

剥

 

タイヤがベロンチョしてたw

こんな状態までタイヤ使ったの初めてだぜ!

H井さん曰く「ここからが美味しい」とのことだけど

何か起きたら車体側にダメージ行くのでイヤだw

 

 

■昼食

だちけんさんが奥様に発注(?)した うどん。

風まる+土鍋が2台体制という完璧な布陣。

 

美味しくて暖まって大満足。

いつもありがとうございます。

 

 

■VS

午後はコースを半分に割って左右対称のコースで

2台同時にスタートするという対決方式。

 

これはviperさん VS だちけんさん

 

勝ち負けに関係ない最下層の俺は気が楽だ!

 

時々相手が見えるので、上手い人でもそれでミスをしたりしてなかなかアツい。

腕もそうだけど、動じない精神力も必要ってことで。

 

YO$HIのハンディカムだと広角が足りなくて上手く撮れなかった。

(今思えばHD GHOST使えば良かったんだけど)

 

 

■夕食

終了後にくにちゃん、N氏以外のみんなで焼肉を食べに。

色々と突っ込みどころのある店だったけど美味しかった。

普段あまりじっくりと話す機会(時間)がない方々と盛り上がれて良かった(・∀・)

 

■温泉

その後はviperさん、だちけんさん、Qさんの4人で温泉に。

料金は700円。(20時以降は600円)

良い感じに暖まってから解散。

 

 

■帰り

高速も全区間空いていたのでサクッと帰ってくる。

いつもは使わないフル有料道路ルートを使ったら1時間半で帰ってこられた。

混んでなきゃこっちの方が楽だなぁ。

 

皆様お疲れ様でした。

 

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ジャッキ

サーキットに行ってクルクルの練習をする場合はリアタイヤを交換している。

まだ1回しかやってないけど!(゚Д゚)

 

まぁ、そのときはQさんが居るからフロアジャッキを借りれば良いんだけど、毎回それでは申し訳ない。

そもそも俺のクルマはメンバーやデフケースでのジャッキアップは推奨されていないので、

純正のジャッキポイントを使う必要があり、そのためには横からフロアジャッキを入れることになり

スペース的に作業できない可能性がある。

特にQさんのジャッキは凄ぇゴツいフロアジャッキなんで、車両の左右にかなりのスペースが必要。

 

というわけで、時代に逆行(?)してパンタジャッキを購入(゚∀゚)

 

天下のマサダ製

 

DPJ-850K。

天下のマサダ製の油圧パンタジャッキ(゚∀゚)

 

で、ふとヘッド部をみるとアルミの鋳物。

 

ヘッド

 

ん?

これジャッキポイントに入るか?Σ(゚Д゚)

 

慌てて測ってみると、入らないことが判明。

長辺は55mm以上あるし、短辺も30mm以上あってダメ。

なんてこったいww

 

作った当て木を乗せてみたけど、やっぱり一回り大きくてダメだ。

この当て木を上に固定できれば と思ったけど、ジャッキを下げた状態でも結構高さがあるので

そのままだと入らない気がする。

当て木は那須で使ったときに一部割れちゃったから、半分の厚さに切って上に乗せればいけんじゃね?と

ノコギリを出して切り始めるが、例によって堅くて切れない。

 

ずれないように慎重にゴリゴリして、20分ぐらいかけて2mmしか進んでいないのにイラッとして

ゴム板でアタッチメントを作る案に方向転換。

 

ジャッキポイントの深さは15mmぐらいなので、(そんな厚さの板は持っていないので)

10mmと3mm*2にする。

ちょっと潰れるだろうけど・・・大丈夫だろ。(一応予備で2mmの板を持ち運べば)

 

 

アタッチメント

 

こんな感じに。

タッピングビスは接着してあるとはいえ、ゴム板同士がずれないように というのと

ねじ頭の大きさがジャッキのヘッドの隙間とほぼ同じなので左右のずれ防止を兼ねている。

左右と真ん中は大きさが違う凝りようw

 

 

 

ピッタリ

 

狙い通りピッタリ。

 

 

で、コレで問題なく車体下に入るか試しに行く。

 

 

 

 

入らねーわwww

 

 

 

 

アタッチメントを乗せた状態だと入らない。

ジャッキポイントに合わせておいて、ジャッキを下に移動すれば良いだけの話だけど。

 

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1080GS

ひとまずDriveman 1080GSを使ってみた感想。

 

GPSの補足はいつできているのかわからん。

現状時刻合わせにしか使っていないとのことだが、

「GPSマッピング機能は現在のファームではございません」

という記述がサイトの紹介にあるので、そのうち対応するのかも。

 

設定はそれほど細かくできないので、マニュアルを読まなくてもわかるレベル。

 

エンジン停止後のセキュリティモードは手動にした。

出先では使うかもしれないけど、

自分の駐車場に停めたらフロントガラスにサンシェードを装着するので

意味がないww

 

ちなみにサンシェードは思いっきり干渉するので、ステーとケーブルの位置を切り取った。

ここからボロボロになっていくんだろうな・・・。

夏場は車内が暑くなるので持ち帰る方向で検討。

 

 

買ったSanDiskのSDHCカードと純正のを交換して持って帰ってきたのでPCで再生してみる。

コーデックのせいかもしれないけど

う~ん、画質は今ひとつ。

 

これは夜も期待できないなぁ。Amballera使ってるはずなのに。

 

あと本体が揺れているのか、動画が変な揺れ方をしていて

ずっと見ていたらなんか気持ち悪くなってきたw

 

この前洗車をするときにセキュリティモードをONにしていたのだが

クルーの人が早送りでチャカチャカ動いて意外に面白かった。

 

もしかしてLS460Wの方が良かったんじゃねーかとか思ったのは気のせい。

 

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