YO$HIのクルマ奮闘記

ひとまずDriveman 1080GSを使ってみた感想。

 

GPSの補足はいつできているのかわからん。

現状時刻合わせにしか使っていないとのことだが、

「GPSマッピング機能は現在のファームではございません」

という記述がサイトの紹介にあるので、そのうち対応するのかも。

 

設定はそれほど細かくできないので、マニュアルを読まなくてもわかるレベル。

 

エンジン停止後のセキュリティモードは手動にした。

出先では使うかもしれないけど、

自分の駐車場に停めたらフロントガラスにサンシェードを装着するので

意味がないｗｗ

 

ちなみにサンシェードは思いっきり干渉するので、ステーとケーブルの位置を切り取った。

ここからボロボロになっていくんだろうな・・・。

夏場は車内が暑くなるので持ち帰る方向で検討。

 

 

買ったSanDiskのSDHCカードと純正のを交換して持って帰ってきたのでPCで再生してみる。

コーデックのせいかもしれないけど

う～ん、画質は今ひとつ。

 

これは夜も期待できないなぁ。Amballera使ってるはずなのに。

 

あと本体が揺れているのか、動画が変な揺れ方をしていて

ずっと見ていたらなんか気持ち悪くなってきたｗ

 

この前洗車をするときにセキュリティモードをONにしていたのだが

クルーの人が早送りでチャカチャカ動いて意外に面白かった。

 

もしかしてLS460Wの方が良かったんじゃねーかとか思ったのは気のせい。

 

作業中に代車を借りた。

 

 

86(･∀･)

 

2時間ほど店内で待っていれば良いんだけど、MTの86が代車として置いてあったので

借りられるか聞いてみたらOKとのことなので(･∀･)

 

ちなみにちょっと前までは35Rが代車だったｗ（正気かよ

 

通常はガソリン満タンにして返す運用なのが、86に限り「1km幾ら」の距離精算。

（ガソリン代は含まれる）

借りられるのは2時間。

 

ふむ。

距離は乗らなくてもブン回して良いってことだな(･∀･)

 

ジムカーナやってると、低いギアでレッドまで回すことに何の抵抗もなくなるから恐ろしいｗ

 

初86なのでインプレなどを。

 

 

■外装

TRDのエアロっぽい。

内装からして・・・グレードはGTかな？

 

 

どうでも良いけどマフラー変わっとるやん。

多分エアロに合わせてTRD。

 

このエアロだからかもしれないけど、18インチにして車高下げれば外装は十分だと思う。

そりゃデカい羽つけた方が見栄えは良いがｗ

 

 

■シート

まず気づいたのがフロアが低い。

この前S15に乗ったときも思ったけど。

って俺のクルマが高いのか。

・・・なのにシートに座ると着座位置が高いｗ

 

一応セミバケっぽい形だけど、よくある市販車のシート。

ホールド感は無い。

触り心地はそれ程悪くないが安っぽい。

 

 

■内装

 

一応赤ステッチ＋要所にカーボン調なのでスポーティー。

内装に限らず、全般的にどこか安っぽい。

（代車だからフロアマットが無いというのが大きいかもしれない）

グローブボックスの上の面積が広いのはそこに追加メーターを埋め込め　ってことか？

 

 

■シフト

かなりカッチリ系。

更に可動範囲が狭いため、超高速モード（？）で3→2にシフトダウンしたときに

「入ってないか？」という違和感が。（ちゃんと入ってた）

個人的にはちょっと堅すぎ。

 

 

■サイドブレーキ

素晴らしい位置に付いており、とても引きやすい（謎

 

 

■ペダル

クラッチは軽い。

ABC、すべてのペダルのストロークが少なくて操作しづらい。

アクセルはどれぐらい踏んでいるのかわかりにくいし、クラッチがどこで繋がるのかも今ひとつ。

ただヒール＆トゥはやりやすかった（町中でなにやってる

 

 

■スイッチ類の位置

パワーウィンドウの操作スイッチの位置が良い感じ。

（というか俺のクルマのが後ろ過ぎ）

 

エアコンONはともかく、OFFが一瞬わからず困ったｗ

ONとOFFのボタンの位置（＆形）が違うって止めて欲しい。

 

 

■メーター

昔ながらのメーターで面白くない。

なぜかスピードメーターがデジタルとアナログの2つある。どういう意図だろう。

アナログは260まであるけど、（リミッター解除しても）そんな出ないだろ。

（計算上6速7500rpmで280km/h）

 

 

■見晴らし

意外に良い。

室内から左横、後ろが結構見える。

 

 

■エンジン

4発なので吹け上がりは軽いが、かなりザラザラしていて

6発エンジンに乗り慣れちゃってる人間からするとウームな部分。

インプはそんな酷くなかったけどなぁ。

 

やっぱりターボつけた方が面白いと思うんだけどなぁ。

 

 

■音

純正を知らないので何ともいえないけど、アイドリングは静か＆踏んで回せばスポーティーな音。

加速時よかシフトダウンの音の方が気持ち良かった。

 

車重を考えると遮音性は頑張っている方かと。

俺のクルマのロードノイズの方がよっぽど五月蠅いｗ

 

 

■シャーシ

今時の車なので、それなりにしっかりしている。

時々リア周りからコトコトとピロが劣化したみたいな音が出ていたのが謎。

この車もシャーシの方が勝ってる。

 

やっぱりターボつｋ（ｒｙ

 

 

■足回り

多分ノーマルだと思うけど、結構固め。

しなやかな感じはあまり受けなかった。

ま、これはユーザが好きに変えろってことか。

 

 

■加速

2速レッドまでブン回した（計算するのやめてね）けど絶対的な速さは無い。

NAだから仕方ない。

速度の上昇がゆっくり（？）なので「走ってる感」が長く気持ちは良いかもしれないけど。

 

やっぱりターｂ（ｒｙ

 

 

■ブレーキ

ビックリするぐらい効かなかったｗ

前述の通り、ペダルのストロークが少ないってのもあるけど

感覚的に半分ぐらい踏んでようやく効き始める。

初期：じわ～

真ん中：ぐぐぐ

奥：ぎゅっ

っていうタッチが好きなんだけどなぁ。

 

86は

初期：すか～

真ん中：じわ～

奥：ぐぐ

 

 

■ハンドリング

俺のクルマに比べて300kg軽い86。

予想通りハンドリングは非常に良い。

ステアリング操作に反応して、キュッキュッと動く。

これ、峠走ったら楽しいはず。

 

 

何に主眼を置くかで評価が変わるけど、スポーツカーとしての選択肢は「あり」だと思う。

 

でも、やっｐ（ｒｙ

 

今年1発目の衝動買い（早ぇよ

 

ようやくドラレコ導入。

 

長かった。

2年近く前から2chのスレを見て物色し、欲しいスペックが出てくるのを待ち続けた。

求めているスペックは

・解像度はFHD

・昼も夜も高画質　（昼はそれなりだけど夜は酷い　というのが割とある）

・耐久性が高い

・GPS装備　（時計合わせだけで良い）

 

その結果、候補としてほぼ2つに絞られた。

・LS460W

・Driveman 1080GS

 

LS460Wは2chでは鉄壁の機種だけど、通販しかない。

自分で取り付けるのが面倒なのでフランカーさんに行くしかないw

ブラケットが縦方向に長いのがマイナスポイント。

せっかくボディの高さが低いのに・・・。

 

後者は年末に出たばかりで情報が少ないが、定評があるシリーズ。

前の機種（1080S）の方が画質良いらしいのがアレだけど。

夜間は460Wの方が綺麗なのと、GPSついてるけど時計あわせにしか現状使っていないのが難点。

あと3万円超える。

 

なんとなく自動波に行ってみたら、年始には品切れだった1080GSが入荷したらしく

「残り5台」付箋が。

 

というか、悩んでたら目の前で店員が付箋をはがして残り4台にｗ

 

ちょっと悩んで買うことに(ﾟ∀ﾟ)

 

 

 

店員を呼んでモックで位置合わせをしてみる。

意外に取り付ける場所が厳しく、ルームミラーを避けるようにすると

フロントガラスの結構下の方に。

これ、上部20％ギリギリじゃないか？

 

 

代車を借りて買い物して一度家に帰って昼飯食って再度出かける。

売り場に行ったら残り2台になってたｗ

 

ピットを覗いたら電源周りの配線は完了していて、今から本体を固定するところだった。

輸入車だからか電源を引くのが面倒らしく苦労したとのこと。

 

クルーの人と 場所もうちょっと上でもいけるんじゃない？と画面を映しながら位置決め。

センターからずれるけど、ルームミラーの右側に決定。

 

 

 

 

 

しかし両面テープなんで黒くないんだよ。目立つやん・・・。

 

標準でSDカードがついていたけど8GBなので32GBのヤツ買わないと。

SanDiskかパナか東芝推奨とのこと。

虎は不具合が起きやすいらしい。

この中ならSan一択だな。

 

 

これで万が一の時も安心（？）だし、自分自身が安全運転になるでしょう。

独り言や歌っているのが録音されるのは嫌だけどｗ