YO$HIのクルマ奮闘記

朝電話をして話を聞いてみたら、やっぱりフロントだった模様。

デ「ウチ的にははみ出てます。陸運局で運が良ければ通るかもしれない感じですが」

$「えー・・・。すいません。ホントすいません・・・（´；ω；｀）」

デ「タイヤダメなんですか？（メールでホイールはあるけどタイヤが終わってる旨通達済み）」

$「うん。間違いなく怒られるレベルｗ」

だって

こうだしｗ

YO$HI。ふと思いつく。

このときのフェンダーモールがまだ残ってたｗ

それでも良いよとのことだったので、慌ててディーラーに持ち込んでおく。

nismoパーツ。こんなところでまさかの復活ｗ

車検が終わったら剥がせば良いとして、恒久対策をどうするか。

(1) 車検の時だけ純正ホイールにクソタイヤ履かせる

(2) アライメント取ったついでに（まだ車高調換えてから取ってない）キャンバー付ける

(3) ホイール換え

(1)が無難。2年間忘れないようにしないとｗ

(2)はできるかどうか不明。フロントストラットだし。

来週アライメントを取りにStudieに行く予定だから聞いてみよう。

(3)も一瞬考えたけど、8Jで今より内側に入っているホイールって無いんだよなぁ。

そもそも選択肢が少ないのに。

一応ADVAN Racing GTが+46だが、1mmなので誤差ｗ

(ﾟ∀ﾟ)！

(4) 3シリーズのホイールを飲み込めるように前後広げる（何

ディーラーから連絡があった。

ホイールがはみ出てるっぽい。

陸運局でNGが出るかも　とのこと。

マジかよ・・・('A`)

多分フロントだよなぁ。リアは広げたから。

一応純正ホイールあるけど、フロントはベロンチョしてるから

絶対車検通らない（というか走りたくない）し。

ダメだったらまたアジアン買うかなぁ。

練習にも使えるし(･∀･)

で、AUTOWAY見てたらピンソが売り切れてることに気づいた。

何にするかな。

初車検・・・なので今日預けてきた。

特に問題は無いと思うけど・・・通るよな？

心配なのは車高ぐらいか。純正-10mmだから大丈夫だと思うけど。

代車はいつもの116iだった。

ちょっと残念ｗ

5月末に取り付けた3D Designの車高調。

1ヶ月以上経って、なんやかんやで1000kmぐらい乗ったので落ち着いてきたか。

慣れた（麻痺した）とも言う。

確かに変化はあった。

良い方にも悪い方にも。

■街乗り

純正と比べて、地面の継ぎ目のショックが若干マイルドになった。

堅いんだけど角が取れたイメージ。

■高速

普通に走っている分には良いのだけど、問題は継ぎ目。

かなりガツンと衝撃が来る。

で、ドラレコの衝撃センサーが反応するｗ

タイヤとの相性もあるかもしれない。

だがこれは大きなマイナス。

■ワインディング

そういや走ってねぇや(ﾟ∀ﾟ)

■サーキット（周回）

ロールが減って動きはかなり良くなった。

向きが変えにくいということもなく、S字の切り返しとか確実に楽になっている。

■サーキット（ジムカーナ）

足が硬くなった弊害が出て、前後への荷重移動がわかりにくく

サイドターンのタイミングがシビアになった(ﾉ∀`)

フロントの減衰を7戻→10戻にしたらなんとか。

ピンソでは同じ減衰でもできたので、タイヤが原因である可能性は高いけど。

ツルシの車高調としてはこんなもんなんだろうけど、

SUPER OHLINSの方が圧倒的に感動は大きかったなぁ（´・ω・｀）

そのうちコレをベースにSUPER OHLINSに仕様変更してもらおうかなｗ

まぁ、こんな感じ。

タイムは39秒3ぐらい。

超本気で攻めていないのに、去年よりタイムが出ているのは

車高調のおかげか、はたまた腕が上がったか・・・。