ボンネット、バンパー修繕＋リアフェンダーだけではなく
実はボンネットは交換(ﾟ∀ﾟ)
購入したのはVRS（VARIS）のボンネット。
カーボン製じゃなくて、VSDC製法の方。
見た目ノーマルに拘り純正形状。もちろん純正色に塗装。
が、塗装でトラブル発生。
ボンネットが塗料を吸ってしまうので、クリアを下地にして塗装する事になったのだが、
カーボンなので焼いて時間短縮ができず、乾燥に時間がかかると。
んで1週間退院が遅れたｗ
こればかりはどうしようもないので、良き様にやってもらうしかない。
工場にカメラがあって作業の様子を見ることができる。
で、仕事中に見ていたら純正色塗装寸前の状態を発見ｗ
貴重な黒ボンネットの画像だ。
このあとボンネットを外されて、エンジンルームをビニールで覆われている状態になったｗ
見た目全然普通。
純正ボンネットの塗装が（というか車体全般的に塗装が）イマイチだったのが
ボンネットだけ807の技術力でピカピカになってしまったｗ
正確にはリアフェンダーとリアバンパーの一部もｗ
裏側。
裏はただのFRPとかよくあるけど、こいつはフルカーボン(･∀･)
ドライカーボンみたいな質感で、確かに塗料めっちゃ吸いそうだなコレ。
VARISのプレート。シリアルが入っている。
隠すまでもなく、角度が悪くて映らなかったｗ
キャッチやウォッシャー周りは純正から移植。
ボンネットダンパーが使えないので、つっかえ棒がついていたｗ
どこに立てたら良いのかわからんｗｗｗ
ちなみに純正ボンネットはこんな感じ。
インシュレータもないｗ
しかも錆止め（？）の黄色いのが穴から出てきて非常に汚い。
VARISの補強の位置が純正と異なるのは、後からダクトを追加できるように とのことらしい。
というわけで、見た目は変えずに実質12kg軽量化（純正ボンネットは18kg）
運転席シートをフルバケにして、
脱ランフラでタイヤも軽くなって
ホイールも比較的軽いものになって
ボンネットも軽量化したので
車重1500kg切ったかな(･∀･)
（標準は1520kg）
34でVスペIIボンネットに換えたときはすぐわかったんだけど、今回はあまり感じなかった。
振り回したときにはわかると思うけど(･∀･)
