欠点というかRS-Gにして気づいた点。
- ショルダー部の張り出しが（SR-6より）思った以上にあってシフトチェンジがちょっとしづらい。
肩が押し出された形になってドラポジが変わってしまって違和感。 - 3点シートベルトの特に腰部分がフルバケの縁にかなりこすれそうな気配。
サイドプロテクターのちょっと上辺りになるため、せっかく買ったサイドプロテクターでもガードできない雰囲気。
こりゃなんとかしないとなぁ・・・。 - 固定はちゃんとしたのだが、体重（G）がかかると結構ギチギチいう。
壊れないだろうな・・・（;´Д｀） - ！！
干渉して開かねぇｗｗｗ(ﾉ∀`)
それ以外に気づいた変化。
- 乗り降りは・・・実はSR-6より楽かも。
SR-6は太股下部（膝に近い方）に主にサポートがあり、RS-Gはその逆で太股上部がしっかりホールドされる。
太股下部にサポートがあっても乗り降りしづらいだけで、肝心のスポーツ走行では全然サポートされないしｗ(ﾉ∀`) - アイポイントは下がったけど違和感なし。
ペダル操作もこれといって違和感なし。
ただ、ペダルを踏む角度が変わったからか、太股の裏側がちょっと張ったような感じで・・・筋肉痛？Σ(ﾟдﾟ;≡;ﾟдﾟ)
さて、特に問題なのがシートベルトが擦れるってことだな・・・。
肩側はそれほどでもないのだけど、両太股脇はフルバケの構造上どうしても擦れてしまう。
チラッとググって探してみたけど、俺がガードして欲しい位置のプロテクターは見つからない（っぽい
ううむ。困った。作るか自分で？
