YO$HIのクルマ奮闘記

絶賛継続中ｗｗｗ

形状は実際に座ってみてRS系に決定。TS系はちょっと寝過ぎていてイマイチだった。

あとは色々種類があるのでどうするかってことだ。

知人にはASMを勧められたので、近くのSABで実物を見てきた。

俺のクルマは内装を赤ステッチに「しない」方向で統一しているので、どうしたものかと思っていたのだが、それほど目立つわけでもないので良いかな　と思ったら、ショルダー部分のスリップ防止ブツブツが

超気に入らないｗｗｗ

ASMでしか手に入らない限定モデルでRubyってのもあるんだけど、赤すぎてちょっとコンセプトに合わない。

素材はアルカンターラなので非常に惹かれるモノがあるんだけど・・・。

\159,600と結構高いけど、RECARO純正のアルカンターラモデルが\194,250もするので破格といえば破格。

さてどうしたものか。

・・・・といっても、さっきSABで気になっていたモデルを購入しちゃったけどｗｗ

MTオイルを交換した。

RED LINEがイマイチだったので、割と早いサイクル（9ヶ月）での交換となった。

最初からイマイチだったんだよなぁ・・・。

というわけで、選んだ銘柄はエンジンオイルが良い感じだったBE-UP。

更に今までは毛嫌いしていた添加剤も。

交換直後は堅かったけど、しばらく走ったらちょっと良い感じになった。

あとはこれが馴染んだ後や、更にその後しばらくしてどういうフィーリングになるか　だな。

次のLSDオイル交換もBE-UPにしてみようかな・・・(･∀･)

なんとなくフルバケを物色（何

普段はセミバケ

ジムカーナはセミバケ＋4点

で充分なんだけど・・・なんとなく。

ずっとやろうと思ってやっていなかったのだが、近くの家電店で安売りしていたのを見つけて思わず購入(･∀･)

買ったのは7/17だけど。

実はこいつのために

• セダン用カップホルダー導入
• シガーソケット移設

をしたｗ

配線を隠すためにコンソールを外す必要があったぐらいで、特に問題無し。

運良くこの土日は涼しかったし。

SHARP プラズマクラスター IG-CC15-B

誤算だったのが、思ったより風が来ないため送風機としてはイマイチなのと、センターコンソールを開けると干渉するってことぐらいでｗｗｗ

クルマはH10年式 R34 GTターボ（GF-ER34）

色はアスリートシルバー（#KV2）

あちこち塗り直しているのと経年劣化の為・・・あちこち色が違うｗｗｗ(ﾉ∀`)

最近は「見た目」から　かなり「走り重視」になってきた。