これで4点式を装着すると必須になってくるシートベルトの警告キャンセラー。
34の時はランプが点くだけだったのだが、今は警告音が鳴る。
まぁシートベルトを面倒とは全く思わない派なので、鳴るときは締め忘れで
そのまま無視して乗り続けるとどうなるか なんて知らないのだが、
サーキットだと不要なので、やはり対策は打ちたい。
・・・というわけで、
作る(･∀･)
2mm厚のアルミを切り出して穴開けしただけｗ
ジグソーと電動ドリル大活躍。
作成時間は2時間ほど。（ほとんどが削り作業）
実物から採寸してあるので、ピッタリ。
これが活躍するのは・・・次の10月のゆるやかかな？
この前の日曜にコーティングで預けたのが終わったので取りに行ってきた。
お店が9時からで、駅からちょっと歩くので
それを見越してピッタリに付くように行こうとすると
平日より早く起きないといけないｗｗ
コーティングは無事に終了。
ホイール/タイヤについても相談しておいて、値段を調べておいてくださった。
ホイールはもっと安いところを と引き続きあれこれ探っている状態とのこと。
タイヤはスポンサーとかそういう繋がりのおかげで、かなり安く手に入りそう(･∀･)ｱﾘｶﾞﾀﾔ
帰りは首都高が混んでいたので、ビリヤードの帰りに使っている外環→下道→京葉道というルートを
選んだら、下道が混んでいて余計に時間がかかったｗｗ
4点式ハーネスを固定するための金具をホームセンターに行って買ってきた。
普通に売ってる汎用金具ｗ
とはいえ、太さと大きさと耐荷重って比例するから、耐荷重を重視すると
大きく太くなって装着できない可能性がある。
実際、この金具もちょっと捻りながらじゃないと装着できないのでギリギリ。
瞬間的に大きなGがかかるので、最大荷重140kgのを選んだ。
これなら両側合わせて280kgなので、体重70kgとしても4Gまでは耐えられる計算。
カラビナタイプのは脱着が楽だけど、耐荷重の値が低いのでこういうネジタイプのにした。
なんだかんだでホームセンター3軒ぐらい回ったかな。
早速装着。
こんな感じでチャイルドシート用のフックに金具を使って固定する。
向きも金具を使うことで良い感じに。
車体側のフックが奥にあるからハーネスの金具は多分そのままでは装着できない・・・かな？
ん～～、スパルタン(･∀･)
そそくさと片付けるがｗ
フックの周りは樹脂パーツで、金具がぶつかってボロボロになりそうだ。
そう思って買っておいたのがコレ。
平たく言うと「布テープ」。
耐熱性が高く、絶縁だし、難燃性だし、柔軟性があるという
スーパー（何故か矢尾一樹ボイス）なテープ。
前から欲しくて地元の店を探していたのだけど、この前ようやく見つけたので買っておいた。
本来は絶縁性を利用して配線をまとめたりするのに使うのだけど、
俺は布部分に着目して保護に使おうと。
ビニテとかだと車内で暑いからヌルヌルのベタベタになっちゃうし。
見づらっｗ
ネジの可動部分は、ちょうど部屋にあったシリコンチューブがちょうど良い太さだったので使用した。
反対側の直線部分をアセテートテープで保護。
曲がっているところは直接樹脂パーツにぶつからないから良いかな と。
毎回この金具を外す必要があるかと思ったら、蓋の中に格納できたので、結果オーライ的に満足ｗ
LSD入院から約2週間。
今度はコーティングのために、昨年と同じくボディーショップハマナさんに預けてきた。
ちょうど1年前にやってもらっているのでメンテナンスということで。
前はボディとホイールをやってもらったけど、今回はボディだけ。
いつやられたのか不明だけど、ボンネットに傷を付けられていたので
消せるか聞いてみたけど、思ったより深くてコーティングだけではどうにもならないとのこと。
残念・・・（´・ω・｀）
塗り直すのは勿体ないので、目立たなくしてもらうぐらいにしておく。
どうせそのうち変えちゃうだろうし（何
ついでにホイール/タイヤの相談もしておく。
安いところで買って、ショップに送ってもらっても構わないと言ってくださったので
俺の方でも安い店を探しておきますか。（といってもHタイヤぐらいしか思いつかないんだけど）
タイヤは取引（スポンサー）の都合上YOKOHAMAが安く仕入れられそう とのことなので、
ホイールと合わせて調べておいてもらうことに。
DUNLOPが有力だったんだけど、安いんだったらYOKOHAMAでも良いよな・・・。
調べていてわかったんだけど、同じサイズでもタイヤの幅が結構違って
ブリヂストン ＜ YOKOHAMA ＜ DUNLOP
の順で広くなる。
車高を落とすとDUNLOPは厳しくなるかな？
 直6命！ |
