4点式ハーネス復活

4点式ハーネスを固定するための金具をホームセンターに行って買ってきた。

 

 

金具

 

普通に売ってる汎用金具w

とはいえ、太さと大きさと耐荷重って比例するから、耐荷重を重視すると

大きく太くなって装着できない可能性がある。

実際、この金具もちょっと捻りながらじゃないと装着できないのでギリギリ。

 

瞬間的に大きなGがかかるので、最大荷重140kgのを選んだ。

これなら両側合わせて280kgなので、体重70kgとしても4Gまでは耐えられる計算。

 

カラビナタイプのは脱着が楽だけど、耐荷重の値が低いのでこういうネジタイプのにした。

なんだかんだでホームセンター3軒ぐらい回ったかな。

 

 

早速装着。

 

肩ベルト

 

こんな感じでチャイルドシート用のフックに金具を使って固定する。

向きも金具を使うことで良い感じに。

車体側のフックが奥にあるからハーネスの金具は多分そのままでは装着できない・・・かな?

 

装着(`・ω・´)

 

ん~~、スパルタン(・∀・)

 

そそくさと片付けるがw

 

 

フックの周りは樹脂パーツで、金具がぶつかってボロボロになりそうだ。

そう思って買っておいたのがコレ。

 

アセテートテープ

 

平たく言うと「布テープ」。

耐熱性が高く、絶縁だし、難燃性だし、柔軟性があるという

スーパー(何故か矢尾一樹ボイス)なテープ。

 

前から欲しくて地元の店を探していたのだけど、この前ようやく見つけたので買っておいた。

本来は絶縁性を利用して配線をまとめたりするのに使うのだけど、

俺は布部分に着目して保護に使おうと。

ビニテとかだと車内で暑いからヌルヌルのベタベタになっちゃうし。

 

 

保護

 

見づらっw

 

ネジの可動部分は、ちょうど部屋にあったシリコンチューブがちょうど良い太さだったので使用した。

反対側の直線部分をアセテートテープで保護。

曲がっているところは直接樹脂パーツにぶつからないから良いかな と。

 

 

毎回この金具を外す必要があるかと思ったら、蓋の中に格納できたので、結果オーライ的に満足w

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また入院

LSD入院から約2週間。

 

今度はコーティングのために、昨年と同じくボディーショップハマナさんに預けてきた。

ちょうど1年前にやってもらっているのでメンテナンスということで。

前はボディとホイールをやってもらったけど、今回はボディだけ。

 

いつやられたのか不明だけど、ボンネットに傷を付けられていたので

消せるか聞いてみたけど、思ったより深くてコーティングだけではどうにもならないとのこと。

 

残念・・・(´・ω・`)

 

塗り直すのは勿体ないので、目立たなくしてもらうぐらいにしておく。

 

どうせそのうち変えちゃうだろうし(何

 

 

ついでにホイール/タイヤの相談もしておく。

安いところで買って、ショップに送ってもらっても構わないと言ってくださったので

俺の方でも安い店を探しておきますか。(といってもHタイヤぐらいしか思いつかないんだけど)

 

タイヤは取引(スポンサー)の都合上YOKOHAMAが安く仕入れられそう とのことなので、

ホイールと合わせて調べておいてもらうことに。

 

DUNLOPが有力だったんだけど、安いんだったらYOKOHAMAでも良いよな・・・。

 

 

調べていてわかったんだけど、同じサイズでもタイヤの幅が結構違って

ブリヂストン < YOKOHAMA < DUNLOP

の順で広くなる。

車高を落とすとDUNLOPは厳しくなるかな?

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ステー

ここの2番の答え。

 

ジムカーナでは必要性は感じなかったけど、袖ケ浦では流石に身体が動いたので

やっぱり4点式ハーネスは着けたい。

 

ステーを作るのが面倒だったので、長期預けるついでにやってもらったw

 

 

外側

 

内側

 

保護用のスポンジも付けたままにしてくれたww

位置がずれちゃったから後で直さないと。

 

肩ベルトはチャイルドシートのフックを使う。

耐荷重のある金具を買ってこないと・・・。

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オイル交換

LSDの慣らしが完了したので、Studie東京へ。

(昨日のうちにメールで連絡しておいた)

 

慣らしは街乗り500kmってことだったけど、昨日群馬に行ったから700kmぐらいになってたw

まぁ、高速に乗っていたからノーカウントってことで(・∀・)←いい加減

 

 

朝から首都高が混んでる。嫌だなぁ・・・。

30分ほど余計にかかって1時間半ほどで到着。

 

平日の午前中ということで、客は俺以外に1人。

オイル交換はすぐやってもらえた。

サクッと終わってしまったので、写真を取り損ねたww

 

  • 通常は1万kmで交換だが、スポーツ走行をしたら早めに交換するように。
  • 次の交換も若干早めで+3000km走ったら。

ってことだった。

 

帰りも中央道から首都高まで全部混んでいて、頭にきたので下道を使った。

昼の都内を抜けるのは結構大変だった(;´Д`)

帰りは2時間半ぐらい。疲れた・・・。

 

 

さぁ次は10月のゆるやかだ。

サイドターンが楽しくなるかな?(・∀・)

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完了

よし。慣らし完了(`・ω・´)

 

明日Studie東京行こう。

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