ディーラーの担当の方から電話があって試乗を誘われたので喜んで飛びついた。
218i アクティブ ツアラーはBMW初のFF車。
理由はなんか色々聞くけど納得はしていない（何
・AT
・FF
・パワー無い
とYO$HIの趣向に何一つ合わないｗ
外見は・・・・なんだか今ひとつｗ
上の写真みたいに斜め上から撮るとそれなりに良く見えるけど
やっぱり高さがあるため微妙な感じ。
グリルの内側が発泡スチロール的な素材で非常に残念ｗ
エンジンは直3 1.5Lターボ。
YO$HI号と比較すると
排気量は半分。
シリンダーの数も半分。
パワーは44％、トルクは55％ほど。（136pg/22.4kgm）
今後この直3が増えていくと思われる。
本国では3シリーズにも載るみたいだし。
大きさは
全長 4350mm（4370）
全幅 1800mm（1750）
全高 1550mm（1385）
重量 1460kg（1520）
※括弧内はYO$HI号
幅が1800なので結構デカイ。おかげで中は広いけど。
でも運転すると気にはならなかった。
直3って軽自動車でしか乗ったことがないのだけど結構スムーズで静か。
パワー無いんで加速はゆっくりだけど
街中でエコ走りするレベルだと全く気にならない。
例によってECO PROモードにするとホントに前に進まないｗ
代車で借りた1は減速するとシフトダウンして積極的にエンブレを
かけていく味付けだったけど、こちらはその制御なし。
国産車みたいにアクセル離してもスルスルと前に進んでしまう。
停止と同時にアイドリングストップする。
その後のエンジン始動も速い。
このあたりの制御は1より進化している。
ハンドリングはFFっぽさをかなり消しているけどやっぱりFFのそれ。
シャーシ・足回りはやっぱりカッチリしている。
街中で「堅い」と思う人は絶対居ると思う。
（タイヤ16インチでこんな堅いの？と思ったぐらい）
内装はちょっと安っぽいところもあるけど1よりは全然高級感がある。
後部座席も広いんで大人5人・・・は無理だけど4人ならそれなりに快適かと。
シートを限界まで下に落としてやったらメーターの一部が
ステアリングコラムに隠れて見えなくなった。
ダメだろそれ と言ったらディーラーの人に
「この車でそんなに下げる人居ませんよ」と笑われた。
（いや、下げられるのに 下げたら見えなくなる はダメだろ・・・）
操作系は基本的にほぼ共通なので困ることは無いけど
自分のクルマに無いスイッチとかはさすがにわからない。
サイドブレーキは電子式でレバーが無いのが気持ち悪い。
ナビのモニターはかなり綺麗。
そりゃ自分のクルマより後の世代のiDriveなので当然なんだけど
羨ましい・・・。
この車のYO$HI的評価は
「BMWがミニバンっぽいの作りました。でも足回りはいつもの味付け」
かな。
車両価格が余裕の300万超えと結構高いので
諸々考慮して売れるのかなぁ？とは思う。
BMWが好きじゃなきゃ買わないと思う。
