せっかくガッツリと運転させてもらったので、真面目に分析してみる(･∀･)
元々かさゃんのblogでめっちゃ速いことはわかっていたので、そのつもりで乗る。
何故かホイールは純正（それでもBBS）だけど、外見で目を引くのは、やはりカナードとGTウィング。
本気なオーラが出まくってる。
フルバケに変わっているぐらいで操作系はノーマル。
フルバケはチャージスピード製。YO$HIの体型だとちょっと緩いぐらいか。
アイポイントがかなり高い。エボってこんなもんなのかな・・・？
（YO$HI号に比べて全体的に身体が起きている角度になっている気がする）
クラッチがめっちゃ重い。（YO$HI号が軽いのか）
しかもミートポイントがかなり手前で、自分のクルマと勝手が大幅に違う。
おかげで坂道発進でエンストこいたｗ
サイドブレーキの位置が助手席寄りの妙なところに。
サイドターンしにくそう（普通しない
あとグリップが凄く・・・太いです・・・。
ECUが変わっているとのことだけど、ノーマルに乗ったことがない(*)のでよくわからない。
(*)それどころか4WDをまともに運転したの初めてだ・・・。
かさゃんのFD2に乗ったときも感じたけど、6発エンジンと違って えらく吹け上がりが軽い。
ただしエボのエンジンはトルクも伴っているので
狂ったように加速するｗｗ
YO$HI号は街乗りだったら1000～2000rpmしか使わないので、どのギアで走って良いのか迷う。
3000rpm回っていると落ち着かないｗ
おまけに高速では、無意識に5速からシフトアップしようとして、「あ。ねーやｗ」と我に返ったし。
シフトチェンジの時に気づいたのだけど、ペダルから足を離したとき、ちょっと踏んだときに
すぐ反応するので、そういう操作をするとかなりギクシャクする。
思ったよりよく曲がる。
で、FRでは踏めない早いタイミングでアクセルを踏めるので、めっちゃ速い。
レスポンスが良いので、シフトダウンもパーンと決まって、一気に加速できる。
車重はYO$HI号と同じかちょっと重いぐらいなのに全然重さを感じない。
うーん、やっぱり速い。
峠やサーキットで勝てる気がしないｗｗ
いやぁ、速い車に乗らせてもらって良い経験になった(･∀･)
